Cylinder Kit AC Stage6 Pro Sport MKII 12mm Piaggio
Stage6 nous propose ici une version améliorée de leur cylindre Stage6 Sport Pro MKI. Cette version comporte quelques améliorations, d'abord au niveau des diagrammes qui ont été revus à la hausse, il est aussi passé de 5 transferts à 6 transferts, mais conserve sa sortie d'échappement de forme ovale.
La nouvelle tête descend à l'intérieur du cylindre ce qui élimine toute perte possible. L'autre différence est au niveau du piston, toujours équipé d'un piston bombé, cette fois-ci par contre, c'est un piston de Stage6 R/T, il a donc un bombage légèrement différent et un segment (ring) de 0.8mm d'épaisseur comparé à 1mm dans la version précédente.
Stage6 offers us here an improved version of their Stage6 Sport Pro MKI cylinder. This version has some improvements, firstly in terms of the diagrams which have been revised upwards, it has also gone from 5 transfers to 6 transfers, but retains its oval-shaped exhaust outlet.
The new head goes down inside the cylinder which eliminates any possible waste. The other difference is at the level of the piston, still equipped with a crowned piston, this time on the other hand, it is a Stage6 R/T piston, so it has a slightly different crowning and a segment (ring) of 0.8mm thick compared to 1mm in the previous version.
Stage6 nous propose ici une version améliorée de leur cylindre Stage6 Sport Pro MKI. Cette version comporte quelques améliorations, d'abord au niveau des diagrammes qui ont été revus à la hausse, il est aussi passé de 5 transferts à 6 transferts, mais conserve sa sortie d'échappement de forme ovale.
La nouvelle tête descend à l'intérieur du cylindre ce qui élimine toute perte possible. L'autre différence est au niveau du piston, toujours équipé d'un piston bombé, cette fois-ci par contre, c'est un piston de Stage6 R/T, il a donc un bombage légèrement différent et un segment (ring) de 0.8mm d'épaisseur comparé à 1mm dans la version précédente.
Stage6 offers us here an improved version of their Stage6 Sport Pro MKI cylinder. This version has some improvements, firstly in terms of the diagrams which have been revised upwards, it has also gone from 5 transfers to 6 transfers, but retains its oval-shaped exhaust outlet.
The new head goes down inside the cylinder which eliminates any possible waste. The other difference is at the level of the piston, still equipped with a crowned piston, this time on the other hand, it is a Stage6 R/T piston, so it has a slightly different crowning and a segment (ring) of 0.8mm thick compared to 1mm in the previous version.
Original : $219.41
-65%$219.41
$76.79Description
Stage6 nous propose ici une version améliorée de leur cylindre Stage6 Sport Pro MKI. Cette version comporte quelques améliorations, d'abord au niveau des diagrammes qui ont été revus à la hausse, il est aussi passé de 5 transferts à 6 transferts, mais conserve sa sortie d'échappement de forme ovale.
La nouvelle tête descend à l'intérieur du cylindre ce qui élimine toute perte possible. L'autre différence est au niveau du piston, toujours équipé d'un piston bombé, cette fois-ci par contre, c'est un piston de Stage6 R/T, il a donc un bombage légèrement différent et un segment (ring) de 0.8mm d'épaisseur comparé à 1mm dans la version précédente.
Stage6 offers us here an improved version of their Stage6 Sport Pro MKI cylinder. This version has some improvements, firstly in terms of the diagrams which have been revised upwards, it has also gone from 5 transfers to 6 transfers, but retains its oval-shaped exhaust outlet.
The new head goes down inside the cylinder which eliminates any possible waste. The other difference is at the level of the piston, still equipped with a crowned piston, this time on the other hand, it is a Stage6 R/T piston, so it has a slightly different crowning and a segment (ring) of 0.8mm thick compared to 1mm in the previous version.
