
CDI Malossi Force Master 0 (Bws/Zuma 50F & 50X / C3 4T)
Voici le CDI le plus populaire de chez Malossi pour les moteurs Minarelli 4T.
-Réglage de la carburation: ± 6% au min/medium/max
-Limiteur de tours: + 1700 RPM (d'origine 8800 - Malossi 10500 RPM)
-3 courbes différentes:
- Courbe 1: pot d' échappement d'origine, cylindre d'origine, manchon Malossi, culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine
- Courbe 2: pot d' échappement d'origine, cylindre Malossi, manchon Malossi, culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine
- Courbe 3: pot d' échappement Malossi, cylindre Malossi, manchon Malossi, culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine
Cliquez ici pour télécharger le manuel d'Installations
Here is the most popular CDI from Malossi for Minarelli 4T engines.
-Carburation adjustment: ± 6% at min/medium/max
-Rev limiter: + 1700 RPM (original 8800 - Malossi 10500 RPM)
-3 different curves:
- Curve 1: original exhaust, cylinder original, Malossi sleeve, original cylinder head, original camshaft and original filter
- Curve 2: original exhaust, Malossi cylinder, Malossi sleeve, original cylinder head, original camshaft original and original filter
- Curve 3: Malossi exhaust, Malossi cylinder, Malossi sleeve, original cylinder head, original camshaft and original filter
Voici le CDI le plus populaire de chez Malossi pour les moteurs Minarelli 4T.
-Réglage de la carburation: ± 6% au min/medium/max
-Limiteur de tours: + 1700 RPM (d'origine 8800 - Malossi 10500 RPM)
-3 courbes différentes:
- Courbe 1: pot d' échappement d'origine, cylindre d'origine, manchon Malossi, culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine
- Courbe 2: pot d' échappement d'origine, cylindre Malossi, manchon Malossi, culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine
- Courbe 3: pot d' échappement Malossi, cylindre Malossi, manchon Malossi, culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine
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Here is the most popular CDI from Malossi for Minarelli 4T engines.
-Carburation adjustment: ± 6% at min/medium/max
-Rev limiter: + 1700 RPM (original 8800 - Malossi 10500 RPM)
-3 different curves:
- Curve 1: original exhaust, cylinder original, Malossi sleeve, original cylinder head, original camshaft and original filter
- Curve 2: original exhaust, Malossi cylinder, Malossi sleeve, original cylinder head, original camshaft original and original filter
- Curve 3: Malossi exhaust, Malossi cylinder, Malossi sleeve, original cylinder head, original camshaft and original filter
Original : $321.80
-65%$321.80
$112.63Description
Voici le CDI le plus populaire de chez Malossi pour les moteurs Minarelli 4T.
-Réglage de la carburation: ± 6% au min/medium/max
-Limiteur de tours: + 1700 RPM (d'origine 8800 - Malossi 10500 RPM)
-3 courbes différentes:
- Courbe 1: pot d' échappement d'origine, cylindre d'origine, manchon Malossi, culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine
- Courbe 2: pot d' échappement d'origine, cylindre Malossi, manchon Malossi, culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine
- Courbe 3: pot d' échappement Malossi, cylindre Malossi, manchon Malossi, culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine
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Here is the most popular CDI from Malossi for Minarelli 4T engines.
-Carburation adjustment: ± 6% at min/medium/max
-Rev limiter: + 1700 RPM (original 8800 - Malossi 10500 RPM)
-3 different curves:
- Curve 1: original exhaust, cylinder original, Malossi sleeve, original cylinder head, original camshaft and original filter
- Curve 2: original exhaust, Malossi cylinder, Malossi sleeve, original cylinder head, original camshaft original and original filter
- Curve 3: Malossi exhaust, Malossi cylinder, Malossi sleeve, original cylinder head, original camshaft and original filter




















