Primary Gear Malossi Piaggio 15/38
Les nouveaux engrenages HTQ ont été étudiés et réalisés avec des dents droites/hélicoïdales pour réduire le plus possible les pertes par frottement et les sollicitations sur les supports. De plus, nos engrenages allongent légèrement les rapports, ce qui permet d'exploiter toute la puissance de votre véhicule. Les moteurs d'origine n'ont généralement pas assez de puissance pour tirer ce type de transmission, vous aurez donc besoin d'un cylindre de réglage.
The new HTQ gears have been designed and manufactured with straight/helical teeth to minimise friction losses and stress on the supports. In addition, our gears slightly lengthen the ratios, which allows you to exploit all the power of your vehicle. Stock engines generally do not have enough power to pull this type of transmission, so you will need a tuning cylinder.
Spécifications :
- Type : Primaire
- Rapport : 15/38 (2.53)
- Assemblage : À presser
Les nouveaux engrenages HTQ ont été étudiés et réalisés avec des dents droites/hélicoïdales pour réduire le plus possible les pertes par frottement et les sollicitations sur les supports. De plus, nos engrenages allongent légèrement les rapports, ce qui permet d'exploiter toute la puissance de votre véhicule. Les moteurs d'origine n'ont généralement pas assez de puissance pour tirer ce type de transmission, vous aurez donc besoin d'un cylindre de réglage.
The new HTQ gears have been designed and manufactured with straight/helical teeth to minimise friction losses and stress on the supports. In addition, our gears slightly lengthen the ratios, which allows you to exploit all the power of your vehicle. Stock engines generally do not have enough power to pull this type of transmission, so you will need a tuning cylinder.
Spécifications :
- Type : Primaire
- Rapport : 15/38 (2.53)
- Assemblage : À presser
Original : $102.39
-65%$102.39
$35.84Description
Les nouveaux engrenages HTQ ont été étudiés et réalisés avec des dents droites/hélicoïdales pour réduire le plus possible les pertes par frottement et les sollicitations sur les supports. De plus, nos engrenages allongent légèrement les rapports, ce qui permet d'exploiter toute la puissance de votre véhicule. Les moteurs d'origine n'ont généralement pas assez de puissance pour tirer ce type de transmission, vous aurez donc besoin d'un cylindre de réglage.
The new HTQ gears have been designed and manufactured with straight/helical teeth to minimise friction losses and stress on the supports. In addition, our gears slightly lengthen the ratios, which allows you to exploit all the power of your vehicle. Stock engines generally do not have enough power to pull this type of transmission, so you will need a tuning cylinder.
Spécifications :
- Type : Primaire
- Rapport : 15/38 (2.53)
- Assemblage : À presser
