Replacement Crankshaft GY6 50cc 139QMB / QMA (16 Teeth)
Manivelle de rechange de qualité d'origine pour moteurs 50/90cc 4 temps (GY6 50, 139QMB/QMA. La manivelle est pré-pressée avec des roulements principaux et une bielle. Les moteurs GY6 sont équipés en usine de 2 versions différentes de manivelle. La seule différence est le Pignon d'entraînement de la pompe à huile sur le côté droit. L'ancienne version, installée dans presque tous les véhicules, a un pignon de 16 dents. La nouvelle version a 22 dents et est utilisée par exemple sur les modèles Rex. Pour plus d'assurance, comptez le nombre de dents sur votre rouage et référencez vous avec l'image fournie.
Genuine quality replacement crank for 50/90cc 4-stroke engines (GY6 50, 139QMB/QMA). The crank is pre-pressed with main bearings and connecting rod. GY6 engines are factory fitted with 2 different crank versions. The only difference is the oil pump drive sprocket on the right hand side. The old version, fitted in almost all vehicles, has a 16 tooth sprocket. The new version has 22 teeth and is used for example on Rex models. For greater certainty, count the number of teeth on your cog and reference yourself with the image provided.
Manivelle de rechange de qualité d'origine pour moteurs 50/90cc 4 temps (GY6 50, 139QMB/QMA. La manivelle est pré-pressée avec des roulements principaux et une bielle. Les moteurs GY6 sont équipés en usine de 2 versions différentes de manivelle. La seule différence est le Pignon d'entraînement de la pompe à huile sur le côté droit. L'ancienne version, installée dans presque tous les véhicules, a un pignon de 16 dents. La nouvelle version a 22 dents et est utilisée par exemple sur les modèles Rex. Pour plus d'assurance, comptez le nombre de dents sur votre rouage et référencez vous avec l'image fournie.
Genuine quality replacement crank for 50/90cc 4-stroke engines (GY6 50, 139QMB/QMA). The crank is pre-pressed with main bearings and connecting rod. GY6 engines are factory fitted with 2 different crank versions. The only difference is the oil pump drive sprocket on the right hand side. The old version, fitted in almost all vehicles, has a 16 tooth sprocket. The new version has 22 teeth and is used for example on Rex models. For greater certainty, count the number of teeth on your cog and reference yourself with the image provided.
Description
Manivelle de rechange de qualité d'origine pour moteurs 50/90cc 4 temps (GY6 50, 139QMB/QMA. La manivelle est pré-pressée avec des roulements principaux et une bielle. Les moteurs GY6 sont équipés en usine de 2 versions différentes de manivelle. La seule différence est le Pignon d'entraînement de la pompe à huile sur le côté droit. L'ancienne version, installée dans presque tous les véhicules, a un pignon de 16 dents. La nouvelle version a 22 dents et est utilisée par exemple sur les modèles Rex. Pour plus d'assurance, comptez le nombre de dents sur votre rouage et référencez vous avec l'image fournie.
Genuine quality replacement crank for 50/90cc 4-stroke engines (GY6 50, 139QMB/QMA). The crank is pre-pressed with main bearings and connecting rod. GY6 engines are factory fitted with 2 different crank versions. The only difference is the oil pump drive sprocket on the right hand side. The old version, fitted in almost all vehicles, has a 16 tooth sprocket. The new version has 22 teeth and is used for example on Rex models. For greater certainty, count the number of teeth on your cog and reference yourself with the image provided.
