Torque Drive Performance GY6 125-150cc
Le Torque Drive Performance est une poulie mobile arrière de transmission CVT conçue pour les moteurs GY6 125 cc à 150 cc, utilisés notamment sur les Honda Ruckus GY6 et plateformes similaires.
Cette pièce fait partie de l’ensemble d’embrayage / convertisseur arrière et travaille en interaction directe avec la courroie CVT et le variateur avant. Son rôle est de gérer la variation de diamètre effectif de la poulie arrière afin d’adapter le rapport de transmission selon :
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la charge moteur
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l’accélération
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les montées
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les reprises à bas et moyen régime
Le modèle Performance se distingue par des ramps (pistes internes) redessinées, permettant une ouverture et fermeture plus progressive, ce qui améliore :
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la réponse sous couple
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la stabilité de la courroie
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la continuité de traction
Le Torque Drive Performance est une poulie mobile arrière de transmission CVT conçue pour les moteurs GY6 125 cc à 150 cc, utilisés notamment sur les Honda Ruckus GY6 et plateformes similaires.
Cette pièce fait partie de l’ensemble d’embrayage / convertisseur arrière et travaille en interaction directe avec la courroie CVT et le variateur avant. Son rôle est de gérer la variation de diamètre effectif de la poulie arrière afin d’adapter le rapport de transmission selon :
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la charge moteur
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l’accélération
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les montées
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les reprises à bas et moyen régime
Le modèle Performance se distingue par des ramps (pistes internes) redessinées, permettant une ouverture et fermeture plus progressive, ce qui améliore :
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la réponse sous couple
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$30.72Description
Le Torque Drive Performance est une poulie mobile arrière de transmission CVT conçue pour les moteurs GY6 125 cc à 150 cc, utilisés notamment sur les Honda Ruckus GY6 et plateformes similaires.
Cette pièce fait partie de l’ensemble d’embrayage / convertisseur arrière et travaille en interaction directe avec la courroie CVT et le variateur avant. Son rôle est de gérer la variation de diamètre effectif de la poulie arrière afin d’adapter le rapport de transmission selon :
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la charge moteur
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l’accélération
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les montées
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les reprises à bas et moyen régime
Le modèle Performance se distingue par des ramps (pistes internes) redessinées, permettant une ouverture et fermeture plus progressive, ce qui améliore :
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la réponse sous couple
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la stabilité de la courroie
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la continuité de traction













