Anklebitter CVT Cover TRS CNC Milled Aluminium GY6 125-150
Le Carter de transmission (CVT Cover) Anklebitter TRS est un composant de protection mécanique haute précision destiné aux scooters équipés d’un moteur GY6 de 125 cc à 150 cc (comme le Honda Ruckus GY6, Kymco, divers modèles Honda à transmission CVT compatibles).
Fabriqué en aluminium usiné CNC haute densité, ce carter remplace ou surpasse le carter d’origine pour offrir :
-
protection mécanique renforcée des composants CVT (variateur, embrayage, courroie,…),
-
alignement précis des surfaces d’appui et passages d’axes,
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une durabilité accrue face aux vibrations, chocs mineurs et conditions d’aspersion.
L’usinage CNC garantit des tolérances serrées, des surfaces planes homogènes et des interfaces propres avec les joints d’étanchéité, ce qui réduit les risques de fuite d’air ou d’entrée de contamination dans la transmission.
Le Carter de transmission (CVT Cover) Anklebitter TRS est un composant de protection mécanique haute précision destiné aux scooters équipés d’un moteur GY6 de 125 cc à 150 cc (comme le Honda Ruckus GY6, Kymco, divers modèles Honda à transmission CVT compatibles).
Fabriqué en aluminium usiné CNC haute densité, ce carter remplace ou surpasse le carter d’origine pour offrir :
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protection mécanique renforcée des composants CVT (variateur, embrayage, courroie,…),
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alignement précis des surfaces d’appui et passages d’axes,
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une durabilité accrue face aux vibrations, chocs mineurs et conditions d’aspersion.
L’usinage CNC garantit des tolérances serrées, des surfaces planes homogènes et des interfaces propres avec les joints d’étanchéité, ce qui réduit les risques de fuite d’air ou d’entrée de contamination dans la transmission.
Original : $160.90
-65%$160.90
$56.31Description
Le Carter de transmission (CVT Cover) Anklebitter TRS est un composant de protection mécanique haute précision destiné aux scooters équipés d’un moteur GY6 de 125 cc à 150 cc (comme le Honda Ruckus GY6, Kymco, divers modèles Honda à transmission CVT compatibles).
Fabriqué en aluminium usiné CNC haute densité, ce carter remplace ou surpasse le carter d’origine pour offrir :
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protection mécanique renforcée des composants CVT (variateur, embrayage, courroie,…),
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alignement précis des surfaces d’appui et passages d’axes,
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une durabilité accrue face aux vibrations, chocs mineurs et conditions d’aspersion.
L’usinage CNC garantit des tolérances serrées, des surfaces planes homogènes et des interfaces propres avec les joints d’étanchéité, ce qui réduit les risques de fuite d’air ou d’entrée de contamination dans la transmission.











