
Clutch TFC Racing GY6 125-150cc
Le Clutch TFC Racing est un kit d’embrayage performance aftermarket conçu pour les scooters équipés de moteurs GY6 125 cc à 150 cc (par exemple Honda Ruckus GY6, Kymco, PGO, SYM, et autres plateformes partageant ce moteur). Il remplace l’embrayage d’origine par une unité optimisée pour une transmission de couple plus efficace, une réponse plus rapide à la montée en régime, et une meilleure traction sous charge.
Cet embrayage est particulièrement adapté aux configurations où on cherche :
-
une meilleure réponse d’accélération
-
une traction plus franche sans patinage
-
une transmission plus cohérente avec les modifications moteur
-
une meilleure durabilité sous usage intensif
Le kit TFC Racing est calibré pour équilibrer :
-
la progression d’engagement,
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la capacité de friction,
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la compatibilité avec la courroie CVT,
-
et la réduction des pertes d’énergie dans la transmission.
Le Clutch TFC Racing est un kit d’embrayage performance aftermarket conçu pour les scooters équipés de moteurs GY6 125 cc à 150 cc (par exemple Honda Ruckus GY6, Kymco, PGO, SYM, et autres plateformes partageant ce moteur). Il remplace l’embrayage d’origine par une unité optimisée pour une transmission de couple plus efficace, une réponse plus rapide à la montée en régime, et une meilleure traction sous charge.
Cet embrayage est particulièrement adapté aux configurations où on cherche :
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une meilleure réponse d’accélération
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une traction plus franche sans patinage
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une transmission plus cohérente avec les modifications moteur
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une meilleure durabilité sous usage intensif
Le kit TFC Racing est calibré pour équilibrer :
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la progression d’engagement,
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la capacité de friction,
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la compatibilité avec la courroie CVT,
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et la réduction des pertes d’énergie dans la transmission.
Original : $95.07
-65%$95.07
$33.27Description
Le Clutch TFC Racing est un kit d’embrayage performance aftermarket conçu pour les scooters équipés de moteurs GY6 125 cc à 150 cc (par exemple Honda Ruckus GY6, Kymco, PGO, SYM, et autres plateformes partageant ce moteur). Il remplace l’embrayage d’origine par une unité optimisée pour une transmission de couple plus efficace, une réponse plus rapide à la montée en régime, et une meilleure traction sous charge.
Cet embrayage est particulièrement adapté aux configurations où on cherche :
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une meilleure réponse d’accélération
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une traction plus franche sans patinage
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une transmission plus cohérente avec les modifications moteur
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une meilleure durabilité sous usage intensif
Le kit TFC Racing est calibré pour équilibrer :
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la progression d’engagement,
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la capacité de friction,
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la compatibilité avec la courroie CVT,
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et la réduction des pertes d’énergie dans la transmission.











